Главная Новости Статьи Форум Байки Походы Почта Участники Контакты



Рейтинг
TOP100
Доска объявленийnew Магазинnew
(старая версия)
Прокат ФСТ Блоги Карты Видеоnew Реклама
Логин Пароль (Регистрация)
Не носи зайвого, візьми корисне!


Все походы
Автор
2kin

12-10-2006
Список участников
Положение о походе
06 мая 2006 - 09 мая 2006 Полесcье
Просматривая ваши походы, заметил, что нет ни одного велосипедного.
Вот и решил добавить наш майский ПВД в Житомирское Полессье, а точнее по Полесскому государственному заповеднику.

Полный текст и большие фотографии можно посмотреть по адресам:

текст -
http://tukin.kiev.ua/kms_catalog+stat+cat_id-3+page-1+nums-11.html
фотки -
http://tukin.kiev.ua/index.php?nma=photo&fla=showdir&vara=0006_Polessie_maj2006
Тоже был в походе?
А кто ты?:)
Нужно бы зарегистрироваться сначала:)
1 2
2kin
11-10-2006

День первый.

Покатушки и походы бывают разные. Есть такие, о которых потом не очень приятно вспоминать, или просто нечего вспомнить. Есть такие, осмысление которых наступает спустя некоторое время. А есть такие, во время которых ты понимаешь куда ты попал, ты не хочешь покидать эти места, ты готов еще и еще туда приезжать.
Именно в такой ПВД пригласил меня Alter. Решил брать с собой своего младшего брата (в процессе похода окрестили его 2kin Junior). Пора уже в его возрасте попробовать, что такое поход.

Сборы много времени не заняли. 6 мая 2006 года, в районе 22:00 мы пересекаем границу Киева по Вышгородской трасе. На крыше 3 велика, в салоне приятная музыка.
Проезжали отселенный город Полесское. Очень неприятное впечатление, но о нем немного позже. КП на въезде и выезда с закрытой территории проходим без проблем, даже документы не проверяют. Следующая наша контрольная точка - г. Овруч. Немного пропетляв, выходим на нужную нам трасу и едем в сторону с. Словечное. Далее с. Бегунь. В 5 км за Бегунью развилка и граница лесничеств.
Поворачиваем в сторону Селезовского лесничества и начинаем искать место стоянки. Первая попытка, оказалось не очень удачной, свернув в лес, выехали на кладбище. Вторая тоже не удалась - наткнулись на местных. Зато третья попытка удалась. Стали на берегу речки Зимухи, на чудесной тихой поляне. Перекусили бутиками, которые мне заботливо сделала Оля перед выездом, и улеглись спать. На часах начало первого.
Проснулись в начале десятого. Altera как всегда разбудили кофеем. Долго собирались и паковали баулы. На машине доехали до села Побычи. Там оставляем машину и начинаем наш велосипедный маршрут.
2kin
11-10-2006

Описание участка дороги:
Побычи - Сырница – сошейка (на местном диалекте означает булыжную дорогу. (Синоним «бруківка».) Обычно очень плохого качества.);
Сырница - в меру убитый асфальт;
Сырница - Селезовка - грунтово-гравийная насыпь, верхний слой из гранотсева. Напрягают поперечные волны на дороге;
Селезовка - в меру убитый асфальт.

Немножечко сошейки для разминки. Сырницу проскакиваем на одном дыхании. На грентово-гравийке сбрасываем темп, пытаемся объезжать волны. По сторонам дороги не глубокий песок. Один раз останавливаемся пофотографироваться. В Селезовке держимся левой стороны.

Мимо водяной мельницы, проезжаем мостик через Болотницу, 100 метров и мы перед лесничеством и управлением заповедником.
2kin
11-10-2006

Идем в управление заповедника, где нам выписывают пропуск. Сверяем карты на соответствие квадратов. Лесники предупреждают, что сейчас пожароопасный период и вести себя надо соответствующе.

Описание участка дороги:
Управление заповедником - асфальт;
"Парковая зона" (на генштабовке дорога белого цвета) - отличная грунтово-гравийка;
Дорога через квадрат № 30 - грунтовка, редко песчаные участки;
Граница квадратов №№ 30 и 29 - грунт, больше песка;
29, 54, частично 53, 52 квадраты - глубокий песок;
53 квадрат - дороги нет. напролом через лес обходя болото (хотя Alter говорит, что хоть и плохенькая, но грунтовка там была);
50, 39, 27 - 50%/50%, грунт/песок;
23, 34, 44 - грунт, иногда песок, который в основном проскакивается на скорости.

Для того, что б попасть на нужную нам дорогу, мы проезжаем через управление заповедником и попадаем в так называемую "Парковую зону", видимо созданную специально для "туристов". Везде указатели на лево-право с надписями, что там находиться, лавочки, на деревьях новые скворечники. Три километра райской дороги. В конце мостик, а за ним беседочка, где перекуриваем, смотрим карту и решаем какую из трех дорог выбрать.
2kin
11-10-2006

Выбираем среднюю. Едем, местами перетаскиваем через песок. От основной дороги отходит в разные стороны дороги, про которые нельзя сказать однозначно наша она или нет. На одной развилке ошибаемся, выбирая не ту дорогу, и делаем петлю на юг. Упираемся в границу районов и сплошные глубокие пески. Велики тащим с большим усилием. Постепенно прячится солнышко, и это нас спасает. Жарко. На границе 54 и 53 квадрата упираемся в очередную развилку. В этот раз дорогу выбираем правильно, но продвигаться по ней нам мешает болото, прихватившее себе не только нашу дорогу, но и немного леса. Лезем в чащу, с кочки на кочку обходим это болото. Дальше тащим велики по песку, уже не такой глубокий. Холодает. Надеваем куртки и идем, местами едем.
В 39 квадрате обедаем. Здесь так же замечаем, объездные дороги и тропинки. Они обходят тяжелые пески, лужи и болотца. Едем, постоянно петляя в лево-право.
В 23 квадрате берем сильно влево и попадаем на отличную грунтовку. Она и приводит нас к большой поляне на краю леса. Форсируем небольшой ручеек и по полевой дороге выезжаем прямиком к мостику в приграничном селе Майдан-Копищенский. До границы с Белоруссией 1,5 км. На спидометрах 40 км. ровно, а на часах 19:30. Село подмарофечено, асфальт равнюсенький как стекло. За селом подкачиваем покрышки, но все равно гудим как самолеты.
В 4-х км от села дорогу пересекает канал. На берегу его и решаем ночевать. Отходим немного в лес и ставим лагерь. Комары не дают не секунды покоя.

Итого:
Выезд: 12:00
TRP: 45.53
RID: 3:53:41
AVS: 11.69
MAX: 32.50
Приезд на место: 20:00
2kin
11-10-2006

День второй.

Временами, просыпаясь ночью, слышу, как вокруг палатки роем носятся кровососущие насекомые. Утром на просвет, вижу комаров, сидящих на палатке. Ждут кровососы! Потихоньку расталкиваю Альтера и младшенького. Выслушиваем впечатления младшенького от первой ночевки в палатке. Успокаиваем ребенка и я выползаю за водой. На часах восемь утра. Alter отказывается вылазить из палатки без кофея, Саша морозиться. Прихватываю полотенце и иду к каналу. Водичка довольно теплая. Пока идешь, комары не трогают, только присел – сразу налетает рой.

Отдельно нужно сказать о местной воде.

Украина Инкогнито (http://www.ukrainainkognita.org.ua) писал:
Цитата:Почвенные воды в заповеднике, как и во всем Полесском регионе, залегают неглубоко. Убедиться в этом несложно, обнаружив в лесу неглубокую (1-1,5м) яму с чистой, пригодной для питья, водой. Такие "колодцы" местные жители иногда выкапывают в песчаной почве во время продолжительных путешествий по лесу.
2kin
11-10-2006

Мы встречали много таких «колодцев». Они предназначены не только для питья, но и для осушения дороги.
Вода во всех местных ручьях, реках, озерах коричневого цвета. В бутылке смотрится как коньяк. Цвет воды получается из-за трав и коры деревьев, которая гниет на болотах. Каких-то особых привкусов у такой воды замечено не было, а запаха вообще не чувствовалось. Еще было замечено, что при кипячении цвет исчезает, где больше, а где меньше. В общем вердикт такой, цвета пугаться не надо, набирать воду только в проточных канавах и кипятить.

Пока я ходил за водой, ребята подготовили место для завтрака. На завтрак употребляли нечто из мыслей и кукурузной кашей со сгущенным молоком. Свою порцию не смог доесть никто Очень сытно оказалось.
Упаковываемся и в 10:00 выезжаем к первой контрольной точке на сегодня – Перганское лесничество.

На фотке: Саша спасается от комаров.
2kin
11-10-2006

Описание участка дороги:
Место ночевки- поворот на Пергу ~ 13 км. – отличный, ровный асфальт;
Поворот на Пергу – мост через р.Уборть ~ 1 км. – грунтово-гравийная (можно ехать по грунтовке, справа от основной дороги);
Мост через р.Уборть – Перганское лесничество ~ 1 км. – асфальт.

На трасе поднимаем седла и подкачиваем колеса. Пролетаем село Хочино и Рудню-Хочинскую. Делаем небольшой привал, Младшенький с Альтером меняются великами. Надо дать ребенку попробовать поездить с баулом. Нравиться. Упал мне на хвост, еле оторвался. В полях мастные хоронят картошку. Оборачиваются на нас. На повороте на Пергу останавливаемся, меняемся обратно великами и пытаемся позвонить. По данным разведки, связь здесь быть должна. Нету.
В Перге проезжаем мимо закрытого магазина. Становится грустно. У местного дедка спрашиваем где можно немного затовариться, показывает на здание очень напоминающее сельскую школу. «Там у нас не магазин, - смачно затягиваясь сигареткой, стрельнутой у Альтера, - а шото типа гэндэлыка.» Гендэлик так гендэлик. Подъезжаем, слышу, внутри что-то женщины громко обсуждают. Заходит Альтер, и сразу гробовая тишина. Покупаем воды, сока, пива. Пивко выпиваем и едем в лесничество. Мы снова вступаем в земли заповедника.

Украина Инкогнито (http://www.ukrainainkognita.org.ua) писал:

Цитата:История
До ХІХ века об этой территории известно почти не было. Научные исследования, значительные инженерно-строительные работы и другие проявления заинтересованности со стороны "большой цивилизации" обходили эти места, наталкиваясь на топкие болота и неприветливые бескрайние леса. Во второй половине ХІХ века здесь начались осушительные работы для будущей постройки железной дороги Киев - Ковель. Но этот проект не был завершен. Переломными, с точки зрения внимания к этой местности, стали 60-е годы ХХ века, когда была начата широкомасштабная программа по освоению неиспользованных сельскохозяйственных ресурсов. В данном регионе эта программа вылилась в осушение значительной площади болот. Но в те же 60-е стал вопрос организации природного заповедника, представляющего как можно большее разнообразие ландшафтов Украинского Полесья. В научном проекте было рекомендовано северную область Житомирского Полесья на левом берегу реки Уборть. Но через некоторое время этот проект пересмотрели - в 1968 году для организации заповедника избрали правый берег Уборти и немного меньшую, по сравнению с первым проектом, площадь.
2kin
11-10-2006

В лесничестве снова достаю мобильник и пытаюсь позвонить. Нет связи. Лесничие, наблюдающие за моими телодвижениями, советуют полезть на каланчу. Смотрю на каланчу с кислой рожей, пока идем, думаю, а так ли мне надо позвонить. Местная каланча представляет из себя железную трубу, вертикально вкопанную в землю, и приваренную к ней обыкновенную лесенку и прутьев. Высота, приблизительно, с 10–ти этажный дом. Я уже представляю, как классно мне туда будет лезть. Подходи ближе, и о чудо - здесь есть «лифт». «Лифт» представляет собой железную корзину с деревянным сиденьем. В нее надо садиться и отталкиваясь руками или ногами подниматься вверх. За счет противовеса, это совсем не сложно. Если нужно остановиться, зацепляешься крючком за ступеньку. Спускаться также, отталкиваясь руками.
Получив добро на прохождение данного участка заповедника от ответственного дежурного, мы покидаем лесничество. Следующая контрольная точка - гидрологический заказник «Дедово озеро».
2kin
11-10-2006

Описание участка дороги:
Лесничество-поворот на Екатерининский шлях ~ 1,5 км – грунтово-гравийка;
Екатерининский шлях – Дедово озеро ~ 12 км – местами хорошо утрамбованная брусчатка, 500 метров глубокого песка, остальное грунт. (сама дорога местами сложно проезжабельна, лужицы и песок, но практически всегда есть конная тропа, в объезд сложных участков).

Почему Екатерининский шлях, от куда мы это взяли? В своое время Альтер со своим кумом ездил по этой дороге и местные лесники рассказали. Так же в черниговском музее краезнавчества нам это рассказали, да и местные тоже об этом знают.. Этой дорогой Екатерина ехала из Питера в Варшаву. От Питера до села Козелец дорога шла приблизительно по тем местам, где сейчас проложена трасса Киев - Питер. В козельце трасса резко поворачивала на запад, пересекала Днепр и выходила в районе пос. Страхолесье. Дальше дорога обрывается. Есть предположения, что она могла идти на Чернобыль, а возможно в район Дитяток - Максимовичей. Дальше дорога выбиралась на Овручевский кряж, где местами ее можно встретить и сейчас. А куда дальше идет эта дорога, мне пока не известно, но это мы сможем узнать в следующих походах..
2kin
11-10-2006

Замечательная дорога, местами едем по почти гладкой брусчатке, объезжаем по тропам болотца и песчаные участки. Преодолеваем 500 метров песка и едем дальше. По дороге встречаем несколько следов от воронок. Они засыпаны песком, некоторые заросли. В войну по этой дороге ходили обозы, вот их и бомбили.
Вдруг дорога становиться равнее и мы выезжаем на насыпь перед Дедовым озером, проезжаем мостик с дамбочкой и располагаемся на обед на живописной полянке на берегу озера.
1 2

TOP100 украинского туризма Экстремальный портал VVV.RU
© 2005-2014 Karabin.com.ua - туристический портал
© идея - Геннадий Опарей (Geen) 2005
FInd - OK WInd - OK